Nessa quinta-feira (15/05), o Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Teresina (Setut), divulgou que a tarifa ideal para o transporte coletivo na capital seria de R$ 11. A justificativa da entidade para esse valor é a queda no número de usuários e a falta de auxílio financeiro do governo.

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Essa informação foi divulgada na mesma nota em que o sindicato patronal anunciou os termos do acordo firmado com o sindicato dos trabalhadores do setor rodoviário do Piauí (Sintetro-PI), acordo este que pôs fim à greve de motoristas e cobradores.

O Setut fez questão de salientar que, mesmo com a dedicação de ambas as partes para resolver a paralisação, a solução encontrada não elimina os sérios problemas de dinheiro e de funcionamento do sistema.

A entidade defende uma ampla revisão do modelo de financiamento do transporte, bem como a reformulação das políticas de gratuidade.

Confira a nota divulgada pela Setut:

O Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros de Teresina (SETUT) informa que, na data de hoje, foi celebrado acordo, mediado pelo Tribunal Regional do Trabalho, com o Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transporte Rodoviário do Estado do Piauí (SINTETRO-PI), pondo fim à greve iniciada na última sexta-feira, dia 9 de maio de 2025.

Pelo acordo firmado, os trabalhadores receberão:

- Reajuste salarial de 6%, quando insistiam com as empresas em 15%;

- Elevação do auxílio-alimentação de R$ 500,00 para R$ 650,00 (aumento de 30%), quando insistiam com as empresas para R$ 900,00;

- Elevação do auxílio saúde de R$ 107,00 para R$ 125,00 (aumento de 16,87%), quando insistiam com as empresas para R$ 170,00;

O município de Teresina, por sua vez, assegurou a manutenção do subsídio atual destinado a manter o transporte público em condições de operar.

O SETUT reconhece o empenho de todas as partes para a construção de um entendimento que permitisse a retomada da normalidade dos serviços. No entanto, é preciso destacar que a solução para a greve não resolve os profundos desequilíbrios financeiros e operacionais que ameaçam a sustentabilidade do sistema.

Atualmente, o sistema opera com:

- Frota de 270 ônibus (queda de 30%) frente aos 400 veículos que circulavam antes da pandemia;

- Queda de 60% na demanda de passageiros em comparação com 2019;

- Tarifa pública congelada em R$ 4,00 desde 2019, enquanto a tarifa técnica atual e necessária supera R$ 11,00;

- Déficit mensal persistente de aproximadamente R$ 4 milhões, mesmo com a manutenção do subsídio;

- Gratuidades que representam 40% das passagens diárias, sem que ocorra a devida participação financeira dos entes estaduais e federais.

O SETUT reitera que a superação da crise exige muito além de soluções emergenciais.

É necessária uma ampla revisão do modelo de financiamento, a reformulação das políticas de gratuidades e a implementação de uma nova estrutura operacional para o transporte público de Teresina.

Sem essas medidas estruturais, novas crises serão inevitáveis, penalizando mais uma vez os trabalhadores, os clientes/usuários, as operadoras e a própria cidade.