A Gol divulgou nesta segunda-feira (24/03) que firmou um acordo para receber um financiamento de US$ 1,25 bilhão (aproximadamente R$ 7,17 bilhões) como parte de seu processo de recuperação judicial nos Estados Unidos.

Fusão Gol-Azul

A Gol está em tratativas para uma possível fusão com a Azul. Em janeiro, as empresas oficializaram um acordo para dar início às negociações.

Além da conclusão do processo de recuperação judicial da Gol nos EUA, a fusão dependerá da aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Projeções indicam que a companhia resultante dessa eventual fusão corresponderia a cerca de 60% do mercado de aviação comercial no Brasil e dominaria quase 100 rotas em todo o território nacional, com pouca concorrência – o que levanta questionamentos sobre a possível configuração de um duopólio, situação em que apenas duas empresas concentram quase todo o setor.

Juntas, as duas companhias possuem uma frota superior a 300 aeronaves e registraram um faturamento de R$ 25,3 bilhões entre janeiro e setembro do último ano.

Conforme o memorando de entendimento assinado por Azul e Gol no dia 15, a nova empresa seguirá o modelo de “corporation” – uma estrutura sem um controlador definido, com o grupo Abra como maior acionista. Ainda não há uma definição sobre os percentuais de participação de cada companhia no negócio.

A intenção é manter as marcas Azul e Gol operando de forma independente, enquanto as frotas sejam compartilhadas. A fusão abrangerá apenas os ativos já existentes, sem previsão de novos investimentos.

A estratégia das empresas está na complementaridade de suas rotas. Enquanto a Gol tem forte presença em grandes capitais, como São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília, a Azul se destaca por uma malha aérea mais abrangente no país.